Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode Kraftstoffpumpe - Benzinpumpe: (Quelle & Copyright: Koellner SL-Service) Förderdruck & Fördermenge: Die Kraftstoff- Förderpumpe in Tanknähe war nicht für einen Betrieb von 40 Jahren oder mehr konstruiert worden. Um die Investition für ein Neuteil zu sparen,werden sie oft nicht ausgetauscht, sondern bis zum Totalausfall im Auto belassen. Mechanischer Verschleiß kündigt sich in Form nachlassender Förderleis- tung an (mangelnder Förderdruck & mangelnde Fördermenge). Dies geschieht oft unbemerkt, denn die Verschlechterung des Motorlaufs geschieht allmählich. Bei Problemen mit dem Motorlauf durch Kraftstoffmangel wird häufig nur geprüft, ob die Kraftstoffpumpe überhaupt läuft. Wenn dies der Fall ist, wird sie als Fehlerquelle ausgeschlossen. Richtigerweise ist zu- nächst eine Verschleißprüfung auf ausreichenden Förderdruck und Fördermenge durchzuführen. Die Abbildungen der verschiedenen Pumpentypen, die original Mercedes-Benz Teilenummern, wie auch die aktuellen Listenpreise (Stand: 2008) der Benzinpumpen finden Sie HIER Prüfen der Kraftstoff-Förderpumpe nach WHB: . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Quelle: Werksangaben. Alle Angaben ohne Gewähr für Richtigkeit. Auswirkungen von zu geringem Kraftstoff-Förderdruck / zu geringer Kraftstoff-Fördermenge: Zu geringer Kraftstoffpumpen- Förderdruck und zu geringe Kraftstoff- Fördermenge beeinträchträchtigen den Motorlauf auf vielfältige Art. Häufig wird vorschnell die komplette Einspritzanlage ausgetauscht, ob- wohl die Ursache lediglich in einer völlig verschlissenen -40 Jahre alten- Kraftstoffpumpe lag. . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tipp für den Neukauf: Nur das Original - Neuteil kann optimalen Benzin- Förderdruck und Benzin- Fördermenge gewährleisten. Der reguläre Listenpreis des Original - Neuteils lässt sich durch die Rückgabe des Altteils erheblich re- duzieren. (Quelle: www.pagodenteile.de) Sicherheitshinweis für die Überholung / Reparatur alter Benzinpumpen in Eigenregie: Die elektrische Kraftstoffpumpe der aktuellen Version wird im Inneren durch das durchströmende Benzin gekühlt. Der Elektromotor ist also permanent in direktem Kontakt mit dem durchlaufenden Kraftstoff. Es kommt nur deshalb zu keiner Entzündung, weil der Sauerstoff fehlt. Unsachgemäße Reparaturversuche am Inneren der elektrischen Benzinpumpe können unter anderem zur Folge haben, dass sich der Kraft- stoff entzündet. Abbildungen, Teilenummern & Preise der verschiedenen Pumpentypen finden Sie HIER Zurück zur Startseite - Informationen über Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode | |||||||||||||||||||||||||||||||||||