Mercedes 230 SL - 250 SL - 280 SL Pagode
Blinkerschalter - Kombischalter:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
Blinkerschalter - Kombischalter:
(Quelle & Copyright: Koellner SL-Service)
Es gibt zwei Versionen des Blinkerschalters:
Die SL-Modelle 230 SL & 250 SL (frühe Ausf.) besitzen einen kurzen, geraden Chromhebel.
(Alte Lenksäule ohne Lenkrad-Sicherheits - Pralltopf. Lenkrad ist direkt auf die Lenkspindel
geschraubt.)
Die SL-Modelle 250 SL (späte Ausf.) & 280 SL haben den längeren, gekröpften Chromhebel.
(Neue Lenksäule mit Sicherheits-Pralltopf. Zwischen Lenkrad & Lenksäule befindet sich ein
"Topf", der sich beim Aufprall verformt und einen Teil der Energie aufnimmt.)
Häufigste verschleißbedingte Defekte:
Keine der beiden Versionen ist für einen Betrieb von 40 oder mehr Jahren konstruiert worden. Aus diesem
Grund treten früher oder später nachfolgende, typische alters- und verschleißbedingte Probleme auf:
1. Blinkerschalter rastet nicht mehr ein, federt zurück.
2. Automatische Rückstellung defekt.
3. Wischer-Ansteuerung defekt.
4. Lichthupen-Ansteuerung defekt.
5. Ansteuerung der Waschanlage defekt.
6. Risse oder Bruch im Kunststoff-Bedienkopf.
Mercedes Bestellnummern & Listenpreise für Neuteile:
Blinkerschalter 230 SL & 250 SL bis Fin # 002979 Teilenr.: 001 545 5524 Listenpreis incl. Mwst. 487,90 €
Blinkerschalter 280 SL & 250 SL ab Fin # 002980 Teilenr.: 002 545 2924 Listenpreis incl. Mwst. 513,05 €
(Quelle: Mercedes-Benz Preisliste; Stand: Januar 2008)
Alternative = Neuteile Im Tausch:
Bei Rückgabe des Altteils (Anrechnung des def. Altteils) reduziert sich der Preis für die Blinkerschalter als
original Neuteil auf 329.-- € (für 230 SL), bzw. 355.-- € (für 280 SL) incl. Mwst.
(Quelle: www.pagodenteile.de; Stand 2008)
Alternative = Reparatur:
Versierten Bastlern ist es möglich,defekte Blinkerschalter in Eigenleistung durch Aufbohren,Feilen,Kleben
usw. provisorisch instand zu setzen. Weil die typischen Defekte erfahrungsgemäß bald wieder auftauchen,
empfiehlt sich eine solche Reparatur jedoch nur als Übergangs- und Notlösung.
Ausbau der Blinkerschalter:
Nach Abziehen der Manschette beide Befestigungsschrauben an der Lenksäule lösen, anschließend die
beiden Kabel für den Hupenkontakt am Lenkrad-Schleifring lösen.Stecker des Blinkerschalter-Kabelbaums
links unter dem Armaturenbrett abziehen,Steckergehäuse entfernen,die einzelnen Kabel mit Kreppband zu
einem Strang zusammen tapen. Schalter mit Kabelstang aus den Lenksäulen-Mantelrohr herausziehen.
Beim Wiedereinbau hilft eine Drahtschlinge, mit der man die zusammen getapten Kabel zurück durch das
Lenksäulen-Mantenrohr nach unten zieht.
Beim Wiederzusammenbau des Steckers kann man die einzelnen Kabel kaum vertauschen, da sie unter-
schiedliche Längen haben und nur in der richtigen Position passen.
Abbildung der beiden Schaltertypen:
